Обзор клапанов шин Reserve Fillmore: заслуживает ли ваш бескамерный опыт улучшения?

Клапаны Fillmore решают пару проблем и, как правило, ничему не мешают. Однако для них требуется специальный инжектор герметика, и менять шины немного сложнее. Это обновление, но менее радикальное, чем в некоторых отчетах.

Устраняет залипание сердечников клапанов

Разумная стоимость

Позволяет вводить герметик.

Требуется специальный инжектор герметика.

Требуется следить за шапкой

Вы можете доверять Cyclingnews. Наши эксперты проводят бесчисленные часы, тестируя велосипедные технологии, и всегда дадут честный и непредвзятый совет, который поможет вам сделать выбор. Узнайте больше о том, как мы тестируем.

Если вы подумываете о том, чтобы выбрать что-нибудь из нашего списка лучших колес для шоссейного велосипеда для езды этим летом, вы вполне можете подумать о бескамерных колесах. Конечно, вы можете использовать трубку, но с точки зрения производительности только бескамерные трубки. Вы можете выбрать между безкрючком или одним из немногих вариантов, которые сохранили крючковатую конструкцию, и вы получите все преимущества, которые дает бескамерка: используйте более низкое давление для более быстрой, комфортной езды с меньшей вероятностью прокола. Если вы все-таки получите прокол, он может загерметизироваться без вашего ведома, а если нет, вы можете использовать комплект заглушек или даже вставить трубку, если необходимо. Единственный недостаток – установка бескамерных шин.

Цена:34,99 фунтов стерлингов / 49,99 долларов США, 39,99 фунтов стерлингов / 59,99 долларов США, 44,99 фунтов стерлингов / 69,99 долларов США.

Размер:50 мм, 70 мм, 90 мм

Масса:один 70 мм, измеренный для одного клапана с крышкой, 8 г

Варианты цвета:масляное пятно, черный, фиолетовый, зеленый, синий, красный, золотой, оранжевый доступны за дополнительную плату в размере 6,99 фунтов стерлингов / 9,99 долларов США за пару новых колпачков и стопорных колец.

Некоторые люди скажут вам, что установка бескамерных шин не представляет большого труда, в то время как другие скажут, что это огромные хлопоты. Важно понимать, что несмотря ни на что, все по-другому. Это потребует разных навыков, разных инструментов и разных приемов. Одной из частей этой головоломки является система клапанов, которую вы выберете.

Клапаны Fillmore — это изобретение резервных колес. Бренд утверждает, что клапан Fillmore «представляет собой революционный шаг вперед в технологии благодаря конструкции с высоким расходом», и он уже давно отсутствует. Новинкой является более длинная версия, которую можно использовать с современными глубокими шоссейными велосипедными колесами. Учитывая, что теперь было что-то, что я мог бы использовать, я хотел посмотреть, будет ли специальный клапан значимым обновлением. Продолжайте читать, чтобы узнать, нужен ли вам этот аксессуар, чтобы сделать установку бескамерной камеры такой простой, как было обещано.

Если бы я показал вам клапан Fillmore, установленный в шине, вы, вероятно, не заметили бы ничего особенного. Это шток клапана, как и любой другой, и он доступен длиной 50, 70 или 90 мм. Он изготовлен из алюминия серии 7000 и имеет большую часть резьбы вверх. Сверху имеется стопорная гайка, расположенная под хорошим углом, а на стороне, ближайшей к ободу, есть небольшой выступ, предназначенный для размещения внутри отверстия штока клапана. На внутренней стороне обода, хотя это не так уж и заметно, но стоит отметить, есть круглый и скошенный кусок резины и логотип Reserve.

Ни одна из этих деталей не является настолько уникальной. Это, конечно, не дешевый шток клапана, но можно найти и другие качественные варианты, очень похожие на Schwalbe. Стержни клапанов Muc-Off — это даже своего рода модернизация, поскольку вы можете заказывать цвета без дополнительных затрат. Резерв предлагает цвета, но за цветную кепку придется заплатить еще одну цену сверх базовой цены.

Единственное, что вы можете заметить, это то, что крышка все еще на месте. Подавляющее большинство людей не заморачиваются шапкой. Даже с более качественными кепками, такими как Muc-Off, редко стоит беспокоиться о том, чтобы сохранить кепку в безопасности. Я видел несколько колпачков со встроенным инструментом для снятия сердечника клапана, но резервная крышка представляет собой простой цилиндр с логотипом на нем. Так почему же крышка все еще на месте?

Крышка клапана все еще на месте, поскольку за ней скрывается совершенно новый тип клапанной системы. Открутите его, и вы увидите кончик стальной тарелки. Он немного похож на стандартный сердечник клапана без запирающего механизма, но он полностью подсоединен. Настоящий клапан находится в самом низу, внутри колеса.